Aston Martin ha salido en defensa de Fernando Alonso tras la sanción que recibió en el Sprint del Gran Premio de China. El equipo ha solicitado el derecho de revisión y se reunirá con la FIA este mismo viernes para presentar nuevas pruebas del caso e intentar que se elimine la penalización en la superlicencia del piloto asturiano. También está citado Ferrari.
No se entiende el crecimiento exponencial de Cupra sin el éxito del Formentor, un coche que ya lleva cuatro años en el mercado y que en 2023 supuso la mitad de las ventas de toda la marca –128.000 de 230.700 coches–. Ahora, ya totalmente consolidado, se refuerza con un restyling que incluye un diseño exterior que lo acerca a las líneas del Tavascan, mejoras significativas en el equipamiento interior y nuevas motorizaciones, incluido un híbrido enchufable que supera los 100 kilómetros de autonomía eléctrica.
Nuevo diseño exterior, novedades en el interior y también dos motores nuevos: un híbrido enchufable de 272 caballos con más de 100 kilómetros de autonomía y un gasolina sin electrificación de 333 caballos para los que quieren emociones fuertes. Es la renovación del Cupra León, que ve la luz en abril de 2024 cuando se cumplen cuatro años de la presentación del modelo.
Es 26 segundos más rápido que el Taycan original en Nürburgring y está a tan sólo dos segundos del récord absoluto de ese mismo circuito para un coche eléctrico de producción, el Rimac Nevera, a pesar de que es ocho veces más barato –248.685 euros contra dos millones de euros–. El Porsche Taycan Turbo GT es, a todas luces, el superdeportivo eléctrico más importante de este año 2024. Y desde la marca alemana reivindican que su equipo de Fórmula E ha jugado un papel importante en su gestación.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
Probamos el Tivoli, el SUV de entrada de gama de SsangYong, ahora KGM, que se renueva para ser un producto con un diseño más atractivo. Se vende en tres versiones con motor gasolina de 163 caballos y etiqueta C, y su precio de lanzamiento es de 17.900 euros.
La cultura japonesa del automóvil es única y muchas veces nos sorprende con cosas como la que hoy nos ocupa. Allí, les gusta disfrazar a algunos de sus modelos como si fueran otros radicalmente distintos, e icónicos. Dale aspeto a tu Suzuki Jimny de Lancia Delta Integrale, o a tu Honda Civic de todo un 'muscle car' americano.
Hace ahora 40 años –el 27 de abril de 1984– que de las líneas de montaje de Seat, todavía en Zona Franca, salió de la cadena el primer Seat Ibiza… aunque el coche no se presentaría hasta el Salón de París, en otoño.
El BMW Z3 es uno de los roadsters más populares de todos los tiempos. Se fabricó entre 1995 y 2002, período de tiempo en el que protagonizó anécdotas como la de ser el primer coche no británico que condujo James Bond o demostrar que un V12 cabía en su vano motor.
Carlos Sainz se ha vuelto a sincerar sobre su momento de forma y, sobre todo, por la situación a la que se enfrenta su futuro en los próximos meses. El piloto de Fórmula 1, que todavía no ha decidido su próximo destino ha admitido que su momento de forma es bueno, pero también se encuentra "un poco abajo" por su 'no' renovación. "Me hubiera gustado continuar con Ferrari", ha asegurado.
"Las simulaciones dicen que podríamos ir hasta 14 segundos más rápidos en Mónaco". Son palabras de Alberto Longo, director de la Fórmula E, que asegura que su categoría está preparada para ser más rápida que la Fórmula 2 con el nuevo coche que preparan para la temporada 2026-2027. La tecnología está lista. La cuestión, reflexiona, es si vale la pena llevar el monoplaza al límite de sus capacidades o si es preferible encontrar un punto dulce donde sea posible compaginar la innovación tecnológica con el entretenimiento, que en el fondo es su principal prioridad para que la competición eléctrica siga en alza.
Alpine está en uno de los momentos más complicados dentro de la Fórmula 1. El A524 está presentando muchas dificultades, pero Otmar Szafnauer se ha desmarcado de cualquier tipo de responsabilidad. El que fuera jefe de equipo de la escudería ha asegurado que tanto él como Permane se fueron antes del parón de verano, por lo que todavía no se había empezado a pensar en el coche del año que viene, es decir, en el de 2024.
Ralf Schumacher, que siempre se ha caracterizado por dar su opinión de forma contundente, ha afirmado que "Red Bull se está desmoronando". Y, es más, incluso ha puesto nombre y apellidos al 'culpable': "Christian Horner es el único responsable de esto", ha asegurado.
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Elon Musk ha aprovechado la presentación del nuevo Tesla Model 3 Performance para generar polémica en X, antes Twitter, al asegurar que su berlina puede presumir de ser más rápida que un Porsche 911.
El BYD Seal U aterriza en España con 218 caballos de potencia y una autonomía eléctrica que puede llegar a ser de 500 kilómetros. ¿Son argumentos suficientes como para hacer frente al Tesla Model Y?
Tras conocer a fondo el nuevo Porsche Macan es hora de contar cómo va, lo que nos gusta y lo que no nos gusta en la conducción del coche. El modelo es toda una demostración tecnológica de Porsche, del grupo Volkswagen y, si me apuran, hasta de Europa, pero es justo reconocer que se ha retrasado varias veces por problemas de software y, al parecer, la marca ha echado muchas horas 'muertas' poniendo a punto el chasis.
Comprar un coche de ocasión siempre nos ha parecido peliagudo, pero últimamente, entre los vídeos del ‘mecánico de tik-tok', las estafas que detectan los chicos de 'needcarhelp' y los casos de conocidos no muy felices con su compra, elegir bien parece 'misión imposible' y te llevaba a restringir la búsqueda a coches que vendieran cerca de ti y pudieras llevar a tu mecánico de confianza.
En los años 90, los superdeportivos florecían y se multiplicaban a lo largo y ancho de la industria automotriz. Aston Martin pasaba unos años convulsos, pero, fruto de la absorción por parte de Ford, consiguió salir adelante. Sin embargo, en sus filas no contaba con ningún deportivo purasangre, ya que sus modelos, de altísimas prestaciones, estaban orientados hacia el segmento de los gran turismo. Esto pudo cambiar con el estudio del T.AX Concept, del que poco o nada se sabía hace meses.
